Στο ταχέως εξελισσόμενο χώρο ανάπτυξης αυτοκινήτων, ο χρόνος είναι ένας κρίσιμος παράγοντας. Ο πελάτης μας βρέθηκε σε ένα σφιχτό σημείο. Απαιτούσαν 150 - 200 σύνολα φώτων ουράς αυτοκινήτων για βασικές δοκιμές σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα αλιεύματα; Τα εργαλεία παραγωγής μάζας, που συνήθως βασίζονται σε μεγάλες ανάγκες κλίμακας, δεν έπρεπε να είναι έτοιμα για μια εκπληκτική εννέα μήνες. Ο πελάτης χρειάστηκε επειγόντως υψηλής ποιότητας καλούπια πριν από την επικείμενη προθεσμία και με κόστος πολύ χαμηλότερο από τα παραδοσιακά εργαλεία παραγωγής.
Ii. Απαιτήσεις του έργου και αρχικά εμπόδια
1 .
Σε αυτό το έργο Uk Light Automotive, τα εξαρτήματα όπως το κύριο περίβλημα του ουράς, το κύπελλο ανακλαστήρα, το φακό, η ενότητα σύνδεσης της υποδοχής λαμπτήρων, η διακοσμητική στεφάνη και άλλα μέρη έπρεπε να κατασκευαστούν. Το συνολικό μέγεθος συναρμολόγησης ήταν περίπου 300x200x180mm.
Ο πελάτης απαιτούσε δοκιμές να διεξάγονται χρησιμοποιώντας πραγματικά υλικά.
2. Μη εξειδίκευση των συμβατικών μεθόδων
Η συμβατική τρισδιάστατη εκτύπωση, η μηχανική κατεργασία με CNC και η χύτευση κενού δεν μπορούσαν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις του έργου. Το πρωτότυπο χύτευση εμφανίστηκε ως η μόνη βιώσιμη επιλογή.
Iii. Εφαρμογή λύσεων
1. Συμπληρωματική κατανόηση του έργου
Με βάση την εμπειρία του παρελθόντος, γρήγορα καταλάβαμε τον πυρήνα του έργου. Ολοκληρώσαμε το σχεδιασμό και την ανάλυση του καλουπιού μέσα σε μία εβδομάδα, ενώ η παραδοσιακή μούχλα - κάνοντας τις εταιρείες να χρειάστηκαν συνήθως ένα μήνα για αυτή τη διαδικασία.
Προ -παραγγείλαμε όλα τα έργα - τα απαιτούμενα υλικά. Μόλις ο πελάτης ενέκρινε το σχέδιο, θα μπορούσαμε να αρχίσουμε αμέσως.
2. Ακριβής επιλογή υλικού
Οι μηχανικοί μας, με την εκτεταμένη εμπειρία τους, καθορίζουν με ακρίβεια τα κατάλληλα υλικά για διαφορετικά εξαρτήματα μούχλας. Είτε ήταν αλουμίνιο ή χάλυβα, έκαναν τη σωστή κλήση.
Η αναγνώριση των εξαρτημάτων που είναι κατάλληλα για καλούπια αλουμινίου ήταν ζωτικής σημασίας καθώς ο κύκλος παραγωγής για τα συστατικά που κατασκευάστηκαν αλουμίνιο είναι μικρότερος.
Ενώ τα μούχλα μάζας - τα καλούπια παραγωγής έχουν συχνά κοιλότητες μούχλας μονάδων για να εξασφαλίσουν μια μακρά διάρκεια ζωής (100.000 - 1.000.000 φορές), για αυτό το μικρό έργο πρωτοτύπου παρτίδας, έπρεπε να εξισορροπήσουμε την ποιότητα και την ταχύτητα.
3. Βελτιστοποίηση του σχεδιασμού μούχλας
Μετά την ανάλυση βάθους, χωρίζαμε μερικές πολύπλοκες δομές. Για παράδειγμα, ο πυρήνας του καλουπιού του ανακλαστήρα, εάν κατασκευάζεται στο σύνολό του, θα είχε μια εξαιρετικά περίπλοκη δομή και θα απαιτεί πολύ χρόνο για άλεση με ένα εργαλείο άξονα πέντε. Με τη διάσπασή του σε διάφορα μέρη, θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε δύο ή τρία μηχανήματα για να κατασκευάσουμε αυτά τα μέρη ταυτόχρονα, συντομεύοντας το χρόνο παραγωγής κατά περισσότερο από το ήμισυ χωρίς να θυσιάζουμε την ποιότητα.
Κάναμε επίσης άλλες βασικές αποφάσεις για την εξισορρόπηση του κόστους και της ποιότητας. Για παράδειγμα, η χρήση ένθετων χειροκίνητης εγκατάστασης μας επέτρεψε να αποφύγουμε την κατασκευή ενός σύνθετου καλουπιού με ανελκυστήρες και ρυθμιστικά. Λαμβάνοντας υπόψη τον όγκο του καλουπιού και την τοποθέτηση του κύκλου εγκατάστασης και αποσυναρμολόγησης, αυτή ήταν μια αποτελεσματική επιλογή κόστους.
4. Επιδιτική χρήση των βάσεων καλουπιών αποθεμάτων
Όλες οι κοιλότητες μούχλας σχεδιάστηκαν με βάση τις βάσεις καλουπιών μας. Αυτό εξάλειψε την ανάγκη να παραγγείλει νέα προϊόντα, εξοικονομώντας τόσο χρόνο όσο και κόστος. Μείωσε αποτελεσματικά τον κύκλο παράδοσης και πληρούσε τον προϋπολογισμό του πελάτη.
Η προηγούμενη εμπειρία σε παρόμοια έργα επηρέασε τις αποφάσεις μας. Για παράδειγμα, οι φακοί του ουράς αυτοκινήτων συνήθως απαιτούν δύο χύτευσης χρώματος (κόκκινο για το τμήμα φωτός φρένου και διαφανές για το τμήμα στροφής - σήμα). Σε αυτό το έργο, αντί να χρησιμοποιούμε ακριβά δύο καλούπια χρωμάτων για τη μικρή ποσότητα 150 - 200 σετ, κάναμε ένα μόνο καλούπι χρώματος και στη συνέχεια ζωγραφίσαμε ή βαμίσαμε εν μέρει όπως απαιτείται, επιτυγχάνοντας εξοικονόμηση κόστους.
Iv. Αποτέλεσμα
Συμπληρώσαμε με επιτυχία το έργο εντός της καθορισμένης ώρας. Ο πελάτης ήταν σε θέση να δοκιμάσει τα φώτα της ουράς στο πρωτότυπο όχημα χωρίς να περιμένει τα καλούπια παραγωγής εννέα μηνών. Επιπλέον, είχαν την ευκαιρία να τροποποιήσουν και να βελτιώσουν ορισμένα μέρη του σχεδιασμού.